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2018年太阳集团tyc行业市场规模与发展趋势分析 需求稳步增长

发布于:2019-05-21 14:05:24

市场规模稳步扩大

太阳集团tyc是汽车电路的网络主体,承担着传输电力以及电信号的重任,一般由插接线、传感器、电线和其他构件组成,被誉为“汽车神经”。按照汽车区域和功能分,太阳集团tyc可细分为发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、前围线束等。

图表1:太阳集团tyc分类

太阳集团tyc行业发展与汽车行业高度关联。近年来我国汽车行业迅猛发展,汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上,2018年前11月累计销量达2542万辆。随着汽车销量的持续上升,太阳集团tyc的需求也出现了大幅的上涨,太阳集团tyc的市场容量迅速增大。

 图表2:2008-2018年中国汽车销量及增长(单位:万辆,%)

2012年,中国太阳集团tyc市场需求量约为385亿元;到2017年,太阳集团tyc市场需求量已增长至578亿元。在汽车电动化、智能驾驶、车联网等发展趋势下,国内太阳集团tyc需求量仍将进一步增长,预计2018年超过620亿元。

图表3:2012-2018年中国太阳集团tyc市场需求量(单位:亿元)

虽然太阳集团tyc市场规模稳步扩大,但国内太阳集团tyc市场要么被外资或合资企业占据,矢崎、住友电气、德尔福、莱尼四家合计比重高达76.9%;要么大型自主品牌车厂自己拥有专门配套生产的线束厂,如长城汽车的太阳集团tyc主要由旗下的保定曼德汽车配件有限企业提供、比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应太阳集团tyc、吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。不过,即便如此,国内依旧涌现了一批优秀的自主线束企业,如天海集团、昆山沪光、柳州双飞。

图表4:中国太阳集团tyc市场竞争格局(单位:%)

另外,值得一提的是,越来越多的电器设施应用到汽车之中,造成的结果是汽车内部空间越来越小,线束的排版和安装也面临极大的挑战,对汽车的电器系统的可靠性也构成严重威胁,太阳集团tyc的相关问题正引起人们更大的关注。

行业发展呈现三大趋势

首先,在新能源汽车快速发展下,2018年1-11月产销量双双突破百万,太阳集团tyc作为重要的汽车基础零部件,正面临设计开发、工艺革新、性能突破的重要发展时机。与传统燃油车相比,新能源汽车对线束输送能力、机械强度、绝缘保护和电磁兼容方面都有更高的要求,太阳集团tyc将从原料材质、生产工艺、产品特性方面寻求升级突破。

图表5:2011-2018年中国新能源汽车产销规模(单位:万辆)

其次,随着国家对于节能减排的更加重视,太阳集团tyc的轻量化进程会进一步推进实施,太阳集团tyc产品轻量化成为未来发展重要方向之一。例如,利用铝导线代替铜导线正逐渐成为趋势,因铝导线和铜导线的性能相近但铝导线更轻;再如,随着太阳集团tyc的轻量化的发展,作为导线的配套设施,接插件的小型化趋势也在不断进行,许多生产接插件的厂家都在大力研究与线束配套的小型化接插件。

最后,太阳集团tyc技术的主要发展方向有多路传输技术、多站连接技术和电子、电气合一技术三种。

多路传输技术是指利用公用的通道来传递不同的信号,不同的电气控制系统之间可以相互共享信息资源,同时还回避了单接线带来的复杂线路的影响。通过这项技术的发展与推广,太阳集团tyc的接线方式更加便捷化、整体紧凑有序,在减轻线束重量问题的同时,还减少制造成本。

多站连接技术是指连通若干个智能设备的内部系统,不但可以通用汽车的电池能源、接地合理,还能实现不同系统之间数据的相互分享。这种技术去掉了许多线束之间的对接点,使得太阳集团tyc的生产成本以及周期都是大幅度的减少。

电子、电气合一技术是指在汽车上安装一个将电子、电气全部收纳的中央电器盒。以电气的功能这个角度来看,可以将其视为一个微型的变电站,当系统某一部分需要就将系统电能合理的划分到每个不同的支路,也可以将其视为一个微型的数据加工平台,可以利用它分析和传输不同的信号。



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